한민규 기자 | 진석범 화성특례시장 예비후보는 7일 시민 삶의 질 향상을 목표로 한 5대 정책을 발표하며, 자치분권, 건강, 기회, 여가, 지역경제 등 전 분야에 걸친 종합적인 도시 발전 구상을 제시했다. 진 예비후보는 “화성은 빠르게 성장한 도시지만 시민의 삶은 여전히 무겁다”며 “이제는 도시의 성장뿐 아니라 시민의 삶을 한 단계 도약시켜야 할 시점”이라고 밝혔다. 이어 “자치분권, 건강, 기회, 여가, 지역경제를 아우르는 정책을 통해 시민이 체감할 수 있는 변화를 만들겠다”고 강조했다. 자치분권 분야에서는 재정분권 기반 강화, 생활밀착형 자치권 확대, 주민참여 거버넌스 구축, 지역경제와 연계된 자치분권 모델 확립 등을 통해 ‘일 잘하는 지방정부’를 구현하겠다는 구상을 밝혔다. 복지·건강 정책으로는 전 시민 대상 고도비만 치료비 지원을 제시했다. 진 후보는 “비만은 개인의 문제가 아닌 사회가 함께 책임져야 할 질환”이라며 “모든 시민이 건강한 삶을 누릴 수 있도록 정책적 지원을 강화하겠다”고 말했다. 교육 분야에서는 대학입학 원서비 전액 지원과 입학 축하금 100만 원 지급을 통해 청년의 출발선을 지원하겠다는 계획을 밝혔다. 진 후보는 “부모의 부담은 줄이
한민규 기자 | 더불어민주당 경기도지사 경선 후보인 한준호 국회의원(경기도 고양시을)이 반려동물 정책의 방향을 ‘지원’에서 ‘책임’으로 전환하는 내용을 골자로 한 ‘반려동물 생애주기 복지 4대 패키지’를 25일 발표했다. 한 후보는 이날 “반려동물은 우리의 삶과 함께하는 일상입니다”라며 “입양하는 순간부터 키우는 동안, 그리고 예상치 못한 어려운 순간까지 반려동물 생애 전 과정을 경기도가 책임지겠습니다”라고 밝혔다. 이번 공약은 ▲입양 초기 지원 ▲의료비 부담 완화 ▲행동교정 지원 ▲산업 육성 등 반려동물 생애 전 과정을 포괄하는 4개 축으로 구성됐다. 먼저, 신규 등록 반려동물을 대상으로 예방접종, 건강검진, 구충, 보호자 교육, 행동코칭 등을 통합 제공하는 ‘첫 건강 스타트 패키지’를 도입한다. 한 후보는 “모든 신규 양육자에게 등록부터 건강 및 행동관리까지 원스톱으로 제공하는 시스템을 구축하겠습니다”라고 설명했다. 또 고액 치료비 부담을 낮추기 위해 ‘경기 펫케어 안심 보험’을 도입한다. 기존 일부 유기동물 중심 지원에서 벗어나 전체 반려가구로 대상을 확대하고, 보험료 지원과 간편 가입·청구 체계를 마련한다는 계획이다. 한 후보는 “수백만 원 치료비 걱
한민규 기자 | 오석규(더불어민주당) 의정부시장 예비후보가 의정부를 ‘교통혁명의 도시’로 만들기 위한 교통공약을 발표했다. 오 예비후보는 수도권 광역급행철도 GTX-C와 GTX-G를 중심으로 한 ‘더블 GTX 시대’를 열어 의정부의 교통 역량과 경쟁력을 획기적으로 높이겠다고 밝혔다. 이번 공약의 핵심은 ▴동의정부역(8호선 연장ㆍGTX-G 복합환승역) 신설 ▴GTX-C 의정부 복합환승센터 건립 ▴생활권 교통 개선 및 원도심 교통문제 해소 등이다. 먼저, 오 예비후보는 8호선(별내선 연장)과 GTX-G 노선을 연결하는 ‘동의정부역’ 복합환승역 신설을 추진하겠다고 밝혔다. 이를 통해 “송산권역과 신곡권역 등 의정부 동부지역의 교통 접근성을 개선하고 지역 발전을 견인하겠다”는 설명했다. 특히, 동의정부역은 오 예비후보가 경기도의원 시절인 2023년 처음 기획·제안한 사업으로, 2024년 4월 경기도가 추진하는 GTX-G 노선 계획에 공식 반영됐다. 현재 정부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 발표를 앞두고 경기도가 관련 사안을 강하게 추진 중이다. 또한, GTX-C 노선과 연계한 ‘의정부 복합환승센터’ 건립도 추진한다. 의정부역을 경기북부 광역교통의 중심 거점으로 조
한민규 기자 | 더불어민주당 한준호 의원(경기 고양시을)이 생활물가 담합과 시장 교란 행위를 근절하기 위한 ‘경기도 민생공정경제 5대 공약’을 지난 6일 발표했다. 최근 국제 정세 불안 속에서 유류 가격이 급등하는 가운데 정부도 강력 대응에 나선 상황이다. 이재명 대통령은 6일 SNS를 통해 “담합과 가격 조작은 대국민 중대 범죄”라고 경고하며 불법 행위에 대한 강력한 대응 의지를 밝힌 바 있다. 한 의원은 이러한 민생 물가 상황 속에서 지방정부 차원의 공정시장 질서를 확립하기 위한 정책을 제시하며 경기도 차원의 대응 필요성을 강조했다. 한 의원은 “이재명 대통령님의 말씀처럼 가격 담합은 민생을 훔치는 범죄입니다. 국민이 힘들 때 뒤에서 짜고 가격 올리는 구조, 더 이상 용납할 수 없습니다.”라고 말했다. 이어 “그래서 저는 ‘경기도 민생공정경제 5대 공약’을 추진하겠습니다.”라고 밝혔다. 한 의원이 제시한 ‘경기도 민생공정경제 5대 공약’은 다음과 같다. 첫째, 담합 피해자 소송 지원단 설치다. 생활물가 담합으로 피해를 입은 도민이 집단소송에 나설 경우 경기도가 변호사 비용과 법률지원을 제공하는 방안이다. 둘째, 민생물가 특별사법경찰단 강화다. 주유소, 대
한민규 기자 | (재)화성시인재육성재단(대표이사 임선일)은 2026년도 화성시장학관 입사생 선발 절차를 마무리하고, 2월 6일 (금) 최초 합격자를 발표했다고 밝혔다. 이번 선발은 접수 이후 서류심사와 자격요건 검증절차를 거쳐, 입사생선발위원회 심의를 통해 투명하고 공정하게 진행됐다. 선발기준은 생활수준, 학업성적, 통학거리, 관내 거주기간 등 항목을 종합적으로 고려해 운영됐다. 최초 합격자는 2월 9일(월)부터 13일(금)까지 등록 절차를 완료해야 하며, 등록 완료자를 대상으로 2월 21일(토)부터 장학관 입실이 순차적으로 진행될 예정이다. 또한 이번 선발에서 최초 합격되지 않았더라도 예비인원으로 관리되며, 추후 선발된 입사생의 입사 포기 등 결원 발생 시 예비 순번에 따라 장학관에 입사할 수 있도록 안내할 계획이다. 화성시장학관은 입사생의 경제적 부담 완화를 위해 기초생활수급자, 장애인, 국가유공자, 다문화가족 등 입사생부담금 면제 대상자에 대한 혜택도 운영하고 있다. 임선일 대표이사는 “화성시장학관 입사생 선발에 최초 합격한 입사생 여러분께 진심으로 축하의 말씀을 전한다”며 “장학관에서 의미 있고 활기찬 대학생활을 시작하길 바란다”고 말했다. 자세한 합
뉴스온경기 | 평택문화원 부설 평택학연구소는 2025년 한 해 동안 평택 지역에서 발생한 주요 역사적 사건과 변화를 체계적으로 정리해 선정한 ‘2025년 평택시 연표’를 발표했다. 이번 연표는 인구 변화, 도시 성장, 산업·교통 인프라 확충, 문화·행정 성과 등 평택의 시대적 흐름을 대표하는 핵심 이슈를 중심으로 선정됐다. 이번 ‘2025년 평택시 연표’는 평택학연구소가 2025년 연중 지역의 역사적 사건과 사회적 변화를 모니터링해 온 성과를 바탕으로 구성됐다. 연구소는 행정·정책 변화는 물론 인구, 산업, 문화, 생활사 전반에 걸친 주요 이슈를 지속적으로 기록·축적하며, 지역사 연구의 기초 자료를 체계적으로 관리해오고 있다. 특히 연표체계 정리는 평택학연구소의 주요 연구 기능 중 하나로, 매년 지역사회에서 발생하는 주요 사건과 변화를 선별·정리해 축적함으로써 평택 지역사의 연속성과 시대적 맥락을 입체적으로 조망할 수 있도록 돕는다. 이러한 연구 성과는 향후 평택학 연구는 물론 정책 자료, 교육·전시 콘텐츠 등 다양한 분야에서 활용 가능한 공공 연구 자산으로 기능할 것으로 기대된다. 또한 이번 연표는 평택학연구소 소속 연구위원과 자문위원이 분석과 검토를 거쳐
뉴스온경기 | 오산시의회(의장 이상복)는 22일 오후 본회의장에서 긴급 성명서를 발표하고 화성 동탄2 유통3부지 물류센터 건립과 관련한 경기도 교통영향평가 재심의 결과에 대해 강한 유감을 표했다. 지난 21일 열린 경기도 교통영향평가심의위원회 재심의에서는, 지난 5월 조건부 의결된 사안에 대해 화성시가 제출한 보완안이 그대로 통과됐다. 당시 심의위는 △화성시·오산시·사업자 간 협의 △동부대로 교통 개선 대책 △사업지 규모 축소 등을 조건으로 내걸었지만, 오산시의회는 이번 결정이 시민 안전과 환경을 전혀 고려하지 않은 결정이라고 강력히 비판했다. 성명서에서 오산시의회는 “연면적을 일부 줄였다고는 하지만 하루 약 1만3천 대의 차량이 쏟아져 나오는 구조는 변하지 않았다”며, “좌회전 금지, CCTV 설치 따위의 미봉책으로는 교통지옥은커녕 시민 불안을 해소할 수 없다. 이대로라면 오산 도심은 마비되고, 시민의 출퇴근길과 아이들의 통학길, 도시기능 전반이 붕괴될 것”이라고 지적했다. 또한 “주거지·학교·상권·관공서가 밀집한 오산 도심이 대형 화물차의 통행로로 뒤바뀌는 순간, 시민의 안전과 삶의 질은 심각하게 훼손된다”며 “인근 도시의 일방적 개발로 오산시민이 피해를
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UPDATE: 2026년 04월 18일 14시 47분